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欧美抹茶强东说了都说好

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“仙股”危机A股市场避险情绪浓厚,潮水退去,谁在裸泳一目了然。ST锐电成为中弘股份后又一加入“仙股”队列的个股。在10月18日,股价收盘跌破1元后,ST锐电当日晚间发布公告称,“如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值(1元/股),公司股票将被终止上市。”次日,ST锐电股价收盘仍低于1元/股。

2019年3月,营口市中级法院一审判决认为,张明鹏身为国家工作人员,利用本人职务上的便利,非法收受他人财物,为他人谋取利益;利用职权或地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员职务上的行为,为请托人谋取不正当利益,收受他人财物,其行为已构成受贿罪,数额特别巨大。公诉机关指控的全部犯罪事实和罪名成立。

马尔乔内突然离世通过与菲亚特公司的联手,马尔乔内(Sergio Marchiane)给了克莱斯勒一条救命绳索,并通过Jeep和道奇品牌,迅速重塑了克莱斯勒的国际声誉。从此种种,将马尔乔内塑造成了业内最富传奇色彩的领导者之一。但他于2018年7月意外去世,享年66岁。马尔乔内原本计划于2019年退休,原因是在瑞士接受肩部手术后出现并发症。在马尔乔内之后,吉普(Jeep)和Ram的“老将”迈克·曼利(Mike Manley)接替其位置,成为FCA的首席执行官,但在不少业内人士看来,或许从精神上而言,没有人能够真正替代马尔乔内在FCA中的位置。

值得一提的是,4月份,北向资金还大幅增持了一些看起来已经被市场“抛弃”的公司,例如4月北向资金大幅增持了拉夏贝尔,由于该公司近年来业绩持续下滑,目前股价大约只有2017年高点时的1/10。不过从2019年起,原本几乎没有持仓的北向资金屡屡对拉夏贝尔进行增持,在去年11月下旬,沪股通最高持股比例一度曾接近6.5%。不过,即便如此,拉夏贝尔去年的股价并没有起色。今年以来,拉夏贝尔的市场表现仍然欲振乏力,4月已累计下跌30.5%,然而从持股比例上来看,4月北向资金对其进行了逆势大幅加仓。

在贸易战、英国脱欧等因素影响之下,各大车企今年的销量表现不佳,在全球范围内经营惨淡。眼下连奥迪、奔驰等头部车企也开始节衣缩食,可见“车市寒冬”已席卷全球。据德国汽车工业联合会公布的数据,2019年上半年(1-6月),除巴西外,全球主要汽车市场的销量都出现了不同程度的下滑。其中日本汽车市场微跌0.3%,美国和俄罗斯则分别下滑1.9%和2.4%。同时,欧洲地区1-6月份的新登记乘用车数量为842.6万辆,同比下滑3.1%。

尽管10月22日,收盘在1元/股,摆脱“仙股”阵营,但随着A股市场持续低迷,10月23日,ST锐电再次跌破1元。从90元/股到数次跌破1元/股背后,是华锐风电上市后“事故”不断。如何提振股价,真正摆脱“仙股”?华锐风电相关人士在接受《华夏时报》记者采访时表示,“已经完成大部分大额债务清理工作,解决诸多企业的历史遗留问题,公司负债总额大幅下降;2017年度公司实现扭亏为盈,已消除退市风险警示。2018年业绩整体向好,预计未来3年盈利乐观。”

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